Карьерный самосвал HT3310
Цена по запросу
нет
Энергосбережение
Может оснащаться гибридным двигателем СПГ, что благоприятно для окружающей среды. Более высокая грузоподъемность, отличная топливная экономичность, защита и энергосбережение.
Увеличенный срок эксплуатации
Система электропривода переменного тока, низкая стоимость обслуживания и длительный срок службы.
Независимые двойные задние мосты + поворотная ось + четыре задние независимые шины для вождения, грузовик более мощный, нагрузка на каждую шину равна, а срок службы дольше.
Стабильная экономия
Более высокая грузоподъемность, отличная топливная экономичность.
Большое расстояние между опорными точками кузова самосвала повышает надежность самосвала.
Интеллектуальное расширение
Настройка грузовика отвечает требованиям интеллектуального интерфейса, который может реализовать беспилотное вождение, быструю трансформацию транспортных средств, а также эффективно способствовать инновационному развитию умных шахт.
- Технические характеристики
Технические характеристики
Наименование |
Параметры |
Двигатель |
Электрический MTU 16V2000 C22 – 889 КВт/1800 об/мин Дизельный Cummins QSK38-С – 895 кВт/1900 об/мин |
Колесная формула |
Independent Four Wheel |
Подвеска |
Перед – независимая подвеска свечного типа Зад – независимая подвеска с одним задним рычагом |
КПП |
AC Transmission |
Рулевое управление |
Полностью гидравлический усилитель рулевого управления |
Объем кузова |
Загрузка с ровным верхом – 53 м3 Загрузка с горкой – 65 м3 |
Номинальная масса нагрузка |
110 т/121 т |
Снаряженная масса |
72 т/79 т |
Номинальная общая масса |
182 т/201 т |
Объем топливного бака |
1200 л |
Объем гидравлического бака |
600 л |
Шины |
27.00 R49 (6) |
Макс. скорость |
50 км/ч |
Мин. Радиус разворота |
22,7 м |
Расчетный преодолеваемый уклон |
8 град |
Макс. преодолеваемый уклон |
18 град |
Время подъема кузова |
20 с |
Габариты |
10120х6350х4935 мм |
Высота поднятого кузова |
10050 мм |
Колесная база |
4800 мм |
Колея |
Перед 5300 мм, зад 3700 мм |
Клиренс (при полной загрузке) |
650 мм |