Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т)
Цена по запросу
нет
УСИЛЕННАЯ РАМА ШАССИ В результате сплоченной работы проектировщиков в купе с ежедневными испытаниями позволил создать шасси, способное поглощать все силы и давление в самых сложных условиях.
НОВЫЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ Z-ОБРАЗНОГО РЫЧАГА
Тщательное распределение нагрузок значительно повышает ресурс Z-образного рычага. Шарнирные штифты и монтажные пластины подъемного рычага были усилены, а оптимизированная геометрия Z- образного рычага улучшает усилие отрыва ковша, видимость оператора, стабильность и скорость загрузки.
КОВШ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Специальный ковш для горных пород с прочным V-образным лезвием и высокоизносостойкими зубьями BlackCat обеспечивает отличное проникновение и высокую силу отрыва, а также чрезвычайно длительный срок службы.
Для увеличения качества тяжелых погрузчиков мы проводим тестирование на выносливость более 30 000 часов стресс-тестирования.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
Расход топлива и выбросы тесно связаны с частотой вращения коленчатого вала двигателя - чем больше контроль и оптимизация, тем ниже расход топлива и выбросы. Интеллектуальная скорость автоматического холостого хода умело сопоставляет частоту вращения двигателя и обороты с рабочим процессом и автоматически переключается на холостой ход между действиями, значительно улучшая экологические и экономические показатели.
ПОДДЕРЖАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В ПРОХЛАДЕ И ЧИСТОТЕ
Неэффективное охлаждение двигателя негативно сказывается на экономии топлива и выбросах. Новая шестиугольная решетка с ячейкой диаметром 6 мм улучшает вентиляцию, а новый реверсивный гидравлический вентилятор повышает эффективность охлаждения одним нажатием.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАТОРА И ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА
Автоматическая коробка передач с переключением под нагрузкой помогает даже новичку работать как профессионал. Три выбираемых варианта; Ручной, полуавтоматический и автоматический, облегчают выполнение работы лучше, экономя время и уменьшая расход топлива и выбросы. Гидротрансформатор с блокировкой сцепления также способствует экономии топлива, обеспечивая максимальную мощность трансмиссии. Экономия топлива дополнительно улучшается с помощью ICCO (Intelligent Clutch Cut Off), что значительно повышает эффективность загрузки. Новая регулировка сцепления AEB в коробке передач обеспечивает быстрое и плавное переключение передач, делая работу проще.
Штампованные ступени с эргономичным наклоном 10° и улучшенным противоскользящим протектором делают погрузчик безопасным и легким для входа и выхода. Хорошо расположенные дверные ручки, предохранительные рельсы и противоскользящая лента в верхней части машины облегчают и повышают безопасность входа и выхода из кабины операторов в любую погоду и условия. Внутри кабина безопасна и защищена пространством для работы и отличной обзорностью и эффективными комбинациями зеркал и камер заднего вида, которые улучшают общий обзор на 15%. Элементы управления, включая джойстик или рычаги управления пальцами, находятся там, где они нужны оператору. Сидение с многорегулируемой пневматической подвеской удобно и предназначено для того, чтобы держать оператора свежим и бдительным. МЫ СТАВИМ ОПЕРАТОРОВ НА ПЕРВОЕ МЕСТО. Имеет смысл предоставить операторам самую лучшую рабочую среду - комфортный оператор является продуктивным оператором. Это делает операторов более безопасными, более бдительными и более продуктивными.
Кабина защищает оператора от шума и вибраций и хорошо вентилируется. Она имеет расширенный климат-контроль и полностью герметизирована, чтобы предотвратить попадание пыли на рабочее место.
Усовершенствованная система климат-контроля с восемью универсальными вентиляционными отверстиями, пятью режимами выбора и охлаждающей способностью 6 кВт создает идеальную рабочую среду в любую погоду. Простые в замене воздушные фильтры устраняют пыль и предотвращают загрязнение кабины.
УДОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ Основные функции управления размещены на джойстике. Функция кик-дауна дает оператору управление кончиком пальца, позволяя ему опускать передачу, увеличивать крутящий момент двигателя и максимизировать силу отрыва ковша с минимальными усилиями.
БОРТОВОЙ МОНИТОРИНГ
С бортовым мониторингом оператор может проверить жизненно важные показатели машины; температура масла и уровни давления, получайте оповещения об интервале обслуживания и получайте доступ ко всей информации, которая способствует простому техническому обслуживанию и обслуживанию машины, прямо со своего места.
ЛЕГКОДОСТУПНЫЕ ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ БЫСТРЫЕ И ЭФФЕКТИВНЫЕ
Хорошо видимый гидравлический датчик уровня масла
Доступ с земли,
сгруппированные фильтры
Легкодоступный электронный блок управления
Легко заменяемый фильтр A/С рядом с дверью кабины
Автоматическая система смазки увеличивает срок службы подшипников и сокращает объем ремонта, обеспечивая регулярное и точное количество смазки для каждого подшипника.
- Технические характеристики
Технические характеристики
Объем ковша |
6,5-12 м3 |
Опрокидывающая нагрузка – при полном повороте |
32600 кг |
Опрокидывающая нагрузка – прямое передвижение |
38900 кг |
Макс. высота выгрузки на шарнире |
5649 мм |
Марка, тип |
Cummins, 6-цилиндровый дизельный двигатель с прямым турбонаддувом |
Модель |
QSK19 |
Мощность |
398 кВт (541 лс)/1600 об/мин |
Стандарт |
Евро 2 |
Очистка воздуха |
Многоступенчатый воздушный фильтр. |
Мосты |
Kessler |
Передний дифференциал |
Ограниченное скольжение |
Задний дифференциал |
Открытого типа |
Осевые колебания |
±12° |
Гидротрансформатор |
одноступенчатый, три элемента; свободный статор колес; |
Трансмиссия |
DANA коробка передач F4/R4, электропропорциональный клапан |
Система переключения передач |
DANA Automatic Power Shift с автоматическими режимами (1-4/2-4) все запускаются на передаче 2; FNR и функции кикдауна включены; два режима переключения нормальных режимов и режимов приоритета скорости |
Макс. скорость, вперед/назад |
36 км/ч |
Количество передач |
4 - вперед, 4 - назад |
Система рулевого управления |
Гидравлическое шарнирно-сочлененное рулевое управление с регулированием по нагрузке. |
Питание системы рулевого управления |
Система рулевого управления имеет приоритетную подачу от двух осевых поршневых насосов с регулированием по нагрузке с переменным рабочим объемом, слиянием трех насосов и приоритетом рулевого управления. |
Рулевые цилиндры |
Два цилиндра двойного действия |
Давление в системе, поток |
21 Мпа, 190 л/мин |
Радиус поворота |
7620 мм |
Питание гидравлической системы |
Три аксиально-поршневых насоса с регулированием по нагрузке с переменным рабочим объемом и слиянием потока с функцией рулевого управления всегда приоритетом. |
Давление сброса |
26 МПа |
Клапаны |
2-х золотниковый клапан двойного действия. Главный клапан управляется пилотным давлением и электрическим гидравлическим сервоприводом. |
Функция подъема |
клапан имеет четыре положения: подъем, удержание, опускание и поплавок. Индуктивный / магнитный автоматический выталкивание стрелы может включаться и выключаться и регулируется в двух положениях: ковш на уровне земли и максимальная высота подъема. |
Функция наклона |
клапан имеет три функции: откат, удержание и сброс |
Цилиндры |
Цилиндры двойного действия для всех функций |
Фильтр гидросистемы |
Полнопоточная фильтрация через 7-микронный (абсолютный) фильтрующий картридж. |
Автоматическая система смазки |
опция |
Рычаги управления |
3 рычага, управление пальцами |
Самое быстрое общее время цикла |
14,6 с |
Аккумулятор |
12В/120 Ач – 2 шт |
Напряжение в системе |
24 В |
Генератор |
3,920 Вт/70A |
Макс. высота по кромке ковша |
3910 мм |
Макс. расстояние от передних колес до кромки ковша |
2050 мм |
Макс. глубина реза |
137 мм |
Макс. угол поворота ковша на уровне земли |
43° |
Макс. угол поворота ковша при перевозке |
49° |
Макс. угол поворота ковша на макс. высоте |
56° |
Макс. угол разгрузки на полной высоте |
45° |
Клинерс |
480 мм |
Колесная база |
4550 мм |
Колея (наруж) |
3590 мм |
Шины:Стандарт (грузоподъемность 50 км/ч - 12600 кг, 10 км/ч - 21200 кг)Карьерная (грузоподъемность 10 км/ч 27250 кг) |
35/65-33 TL (ширина 890 мм)35/65 R33 TL (ширина 934 мм) |
Габариты (ДхШхВ) Ширина зависит от типа ковша |
11847 х 3740;3810;4300 х 4195 мм |
Вес |
52000 кг |
ROPS/FOPS |
Да |
Объем топливного бака |
667 л |
Объем масла в двигателе |
60 л |
Система охлаждения |
95 л |
Гидравлическая система |
420 л |
Трансмиссия и гидротрансформатор |
140 л |
Мост (каждый) |
115 л |
Ковш
Назначение |
Объем |
Ширина |
Стандартный |
7 м3 |
3810 мм |
Скальный |
6,5 м3 |
3810 мм |
Для легких материалов |
10 м3/12 м3 |
3740 мм/4300 мм |