Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т)

Распечатать
Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т)
Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т)
Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т)
Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т) Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т) Фронтальный погрузчик VOSTOSUN 8128H (39 т)

Цена по запросу

Запросить цену

нет

УСИЛЕННАЯ РАМА ШАССИ В результате сплоченной работы проектировщиков в купе с ежедневными испытаниями позволил создать шасси, способное поглощать все силы и давление в самых сложных условиях.

 

НОВЫЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ Z-ОБРАЗНОГО РЫЧАГА

 Тщательное распределение нагрузок значительно повышает ресурс Z-образного рычага. Шарнирные штифты и монтажные пластины подъемного рычага были усилены, а оптимизированная геометрия Z- образного рычага улучшает усилие отрыва ковша, видимость оператора, стабильность и скорость загрузки.

  

КОВШ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Специальный ковш для горных пород с прочным V-образным лезвием и высокоизносостойкими зубьями BlackCat обеспечивает отличное проникновение и высокую силу отрыва, а также чрезвычайно длительный срок службы.

 

Для увеличения качества тяжелых погрузчиков мы проводим тестирование на выносливость более 30 000 часов стресс-тестирования.

 

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

Расход топлива и выбросы тесно связаны с частотой вращения коленчатого вала двигателя - чем больше контроль и оптимизация, тем ниже расход топлива и выбросы. Интеллектуальная скорость автоматического холостого хода умело сопоставляет частоту вращения двигателя и обороты с рабочим процессом и автоматически переключается на холостой ход между действиями, значительно улучшая экологические и экономические показатели.

 

ПОДДЕРЖАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В ПРОХЛАДЕ И ЧИСТОТЕ

Неэффективное охлаждение двигателя негативно сказывается на экономии топлива и выбросах. Новая шестиугольная решетка с ячейкой диаметром 6 мм улучшает вентиляцию, а новый реверсивный гидравлический вентилятор повышает эффективность охлаждения одним нажатием.

  

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ  ОПЕРАТОРА И ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

Автоматическая коробка передач с переключением под нагрузкой помогает даже новичку работать как профессионал. Три выбираемых варианта; Ручной, полуавтоматический и автоматический, облегчают выполнение работы лучше, экономя время и уменьшая расход топлива и выбросы. Гидротрансформатор с блокировкой сцепления также способствует экономии топлива, обеспечивая максимальную мощность трансмиссии. Экономия топлива дополнительно улучшается с помощью ICCO (Intelligent Clutch Cut Off), что значительно повышает эффективность загрузки. Новая регулировка сцепления AEB в коробке передач обеспечивает быстрое и плавное переключение передач, делая работу проще.

  

Штампованные ступени с эргономичным наклоном 10° и улучшенным противоскользящим  протектором делают погрузчик безопасным и легким для входа и выхода. Хорошо расположенные  дверные ручки, предохранительные рельсы и противоскользящая лента в верхней части машины облегчают и повышают безопасность входа и выхода из кабины операторов в любую погоду и условия. Внутри кабина безопасна и защищена пространством для работы и отличной обзорностью и эффективными комбинациями зеркал и камер заднего вида, которые улучшают общий обзор на 15%. Элементы управления, включая джойстик или рычаги управления пальцами, находятся там, где они нужны оператору. Сидение с многорегулируемой пневматической подвеской удобно и предназначено для того, чтобы держать оператора свежим и бдительным. МЫ СТАВИМ ОПЕРАТОРОВ НА ПЕРВОЕ МЕСТО. Имеет смысл предоставить операторам самую лучшую рабочую среду - комфортный оператор является продуктивным оператором. Это делает операторов более безопасными, более бдительными и более продуктивными.

 

Кабина защищает оператора от шума и вибраций и хорошо вентилируется. Она имеет  расширенный климат-контроль и полностью герметизирована, чтобы предотвратить попадание пыли на рабочее место.

Усовершенствованная система климат-контроля с восемью универсальными вентиляционными отверстиями, пятью режимами выбора и охлаждающей способностью 6 кВт создает идеальную рабочую среду в любую погоду. Простые в замене воздушные фильтры устраняют пыль и предотвращают загрязнение кабины.

 

УДОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ Основные функции управления размещены на джойстике. Функция  кик-дауна дает оператору управление кончиком пальца, позволяя ему опускать передачу, увеличивать крутящий момент двигателя и максимизировать силу отрыва ковша с минимальными усилиями.

БОРТОВОЙ МОНИТОРИНГ

С бортовым мониторингом оператор может проверить жизненно важные показатели машины; температура масла и уровни давления, получайте оповещения об интервале обслуживания и получайте доступ ко всей информации, которая способствует простому техническому обслуживанию и обслуживанию машины, прямо со своего места.

 

ЛЕГКОДОСТУПНЫЕ ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ БЫСТРЫЕ И  ЭФФЕКТИВНЫЕ

Хорошо видимый гидравлический датчик уровня масла

Доступ с земли,

сгруппированные фильтры

Легкодоступный электронный блок управления

Легко заменяемый фильтр A/С рядом с дверью кабины

 

Автоматическая система смазки увеличивает срок службы подшипников и сокращает объем ремонта, обеспечивая регулярное и точное количество смазки для каждого подшипника. 

  • Технические характеристики

Технические характеристики

Объем ковша

6,5-12 м3

Опрокидывающая нагрузка – при полном повороте

32600 кг

Опрокидывающая нагрузка – прямое передвижение

38900 кг

Макс. высота выгрузки на шарнире

5649 мм

Марка, тип

Cummins, 6-цилиндровый дизельный двигатель с прямым турбонаддувом

Модель

QSK19

Мощность

398 кВт (541 лс)/1600 об/мин

Стандарт

Евро 2

Очистка воздуха

Многоступенчатый воздушный фильтр.

Мосты

Kessler

Передний дифференциал

Ограниченное скольжение

Задний дифференциал

Открытого типа

Осевые колебания

±12°

Гидротрансформатор

одноступенчатый, три элемента; свободный статор колес;

Трансмиссия

DANA коробка передач F4/R4, электропропорциональный клапан

Система переключения передач

DANA Automatic Power Shift с автоматическими режимами (1-4/2-4) все запускаются на передаче 2; FNR и функции кикдауна включены; два режима переключения нормальных режимов и режимов приоритета скорости

Макс. скорость, вперед/назад

36 км/ч

Количество передач

4 - вперед, 4 - назад

Система рулевого управления

Гидравлическое шарнирно-сочлененное рулевое управление с регулированием по нагрузке.

Питание системы рулевого управления

Система рулевого управления имеет приоритетную подачу от двух осевых поршневых насосов с регулированием по нагрузке с переменным рабочим объемом, слиянием трех насосов и приоритетом рулевого управления.

Рулевые цилиндры

Два цилиндра двойного действия

Давление в системе, поток

21 Мпа, 190 л/мин

Радиус поворота

7620 мм

Питание гидравлической системы

Три аксиально-поршневых насоса с регулированием по нагрузке с переменным рабочим объемом и слиянием потока с функцией рулевого управления всегда приоритетом.

Давление сброса

26 МПа

Клапаны

2-х золотниковый клапан двойного действия. Главный клапан управляется пилотным давлением и электрическим гидравлическим сервоприводом.

Функция подъема

клапан имеет четыре положения: подъем, удержание, опускание и поплавок. Индуктивный / магнитный автоматический выталкивание стрелы может включаться и выключаться и регулируется в двух положениях: ковш на уровне земли и максимальная высота подъема.

Функция наклона

клапан имеет три функции: откат, удержание и сброс

Цилиндры

Цилиндры двойного действия для всех функций

Фильтр гидросистемы

Полнопоточная фильтрация через 7-микронный (абсолютный) фильтрующий картридж.

Автоматическая система смазки

опция

Рычаги управления

3 рычага, управление пальцами

Самое быстрое общее время цикла

14,6 с

Аккумулятор

12В/120 Ач – 2 шт

Напряжение в системе

24 В

Генератор

3,920 Вт/70A

Макс. высота по кромке ковша

3910 мм

Макс. расстояние от передних колес до кромки ковша

2050 мм

Макс. глубина реза

137 мм

Макс. угол поворота ковша на уровне земли

43°

Макс. угол поворота ковша при перевозке

49°

Макс. угол поворота ковша на макс. высоте

56°

Макс. угол разгрузки на полной высоте

45°

Клинерс

480 мм

Колесная база

4550 мм

Колея (наруж)

3590 мм

Шины:

Стандарт (грузоподъемность 50 км/ч - 12600 кг, 10 км/ч - 21200 кг)

Карьерная (грузоподъемность 10 км/ч 27250 кг)

 

35/65-33 TL (ширина 890 мм)

 

35/65 R33 TL (ширина 934 мм)

Габариты (ДхШхВ) Ширина зависит от типа ковша

11847 х 3740;3810;4300 х 4195 мм

Вес

52000 кг

ROPS/FOPS

Да

Объем топливного бака

667 л

Объем масла в двигателе

60 л

Система охлаждения

95 л

Гидравлическая система

420 л

Трансмиссия и гидротрансформатор

140 л

Мост (каждый)

115 л

Ковш

Назначение

Объем

Ширина

Стандартный

7 м3

3810 мм

Скальный

6,5 м3

3810 мм

Для легких материалов

10 м3/12 м3

3740 мм/4300 мм

Хотите консультацию?

Закажите обратный звонок, и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее рабочее время

Отправляя заявку, Вы выражаете свое согласие на обработку персональных данных и информирование о новых акциях и скидках. Гарантируем 100% конфиденциальность Ваших данных.

Заказать

Отправляя заявку, Вы выражаете свое согласие на обработку персональных данных и информирование о новых акциях и скидках. Гарантируем 100% конфиденциальность Ваших данных.